Reglas de Navegación
Introducción
Normas de Navegación Aerea
Uno de los riesgos mas grandes cuando volamos parapente es el de colisionar con otra aeronave que comparta el mismo espacio aereo que nosotros.
Para efectos de simplificar este tema nos referiremos a las técnicas para evitar una colision solo para aeronaves similares a las nuestras (parapentes y Hang-gliders). Para el caso de aeronaves mas pesadas es importante tomar en cuenta que puede ser que ellas no noten nuestra presencia por lo que debemos evitar cruzar por rutas de vuelo comercial y para el caso de pequeños aeroplanos escudarnos cerca de las laderas siempre fuera del rotor.
Es importante hacer notar que debemos de regirmos en una actitud "defensiva" y jamas "ofensiva" es decir que nunca debamos asumir que el otro piloto con el que podemos colisionar hara lo correcto, por lo tanto debemos de cuidarnos doblemente y reaccionar si el otro no reacciona.
Primera Norma: Cada ala tomara su derecha Para el caso en que tengamos una ruta de colisión con otra ala a nuestra misma altura los dos pilotos deberan girar hacia su derecha. Es importante que nosotros primero establezcamos contacto visual con el otro piloto y nos cercioremos que nos ha visto. De no tener contacto visual haremos la maniobra de evasión con el doble de distancia y trataremos de atraer la atencion del otro piloto haciendo algún ruido.
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Segunda Norma: En caso de haber un risco o ladera el piloto que tenga el risco o ladera a su izquierda cedera totalmente ante el piloto que se acerca. Para el caso en que tengamos una ruta de colisión con otra ala a nuestra misma altura y exista un risco a nuestra izquierda deberemos de girar a la derecha y ceder totalmente el derecho de paso al otro piloto debido a que el otro piloto no puede abrirse a su derecha porque colisionaria con el risco o ladera. En caso de que nosotros tengamos el risco a nuestra derecha y notemos que el piloto en ruta de colisión hacia nosotros no nos ha visto y/o no hace la maniobra con suficiente anticipacion deberemos de abrirnos totalmente a la izquierda para evitar colisionar. Jamás deberemos esperar al último momento para reaccionar, es preferible perder altura que accidentarse.
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Tercera Norma: En caso de querer rebasar a un piloto lo haremos pegados al risco siempre y cuando el piloto de adelante se haya percatado de nosotros. Esta maniobra aunque es norma aprobada por la USHGA es importante saber que pocos la conocen por lo que debemos tener extrema precaución al ejecutarla, es muy importante asegurarnos de que el otro piloto se de cuenta de nuestra presencia. |
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